Cargobike News
Di
24
Jul
2018
Lastenrad Förderung in Berlin - Mittel nach einem Tag ausgeschöpft
Vom Ansturm völlig überrumpelt wurde die Stadt Berlin, beim Start der Antragsannahme zur Förderung von Lastenrädern. Das Budget von 90.000 €, das für Einzelpersonen vorgesehen war, war bereits am ersten Tag ausgeschöpft. Nun soll das Los entscheiden, wer die Prämie von höchstens 1000 € erhalten wird.
200.000 € waren insgesamt für 2018 vorgesehen. Etwas mehr als die Hälfte davon für Unternehmen, die auf die umweltfreundlichen Lastenräder umsteigen möchten. Die restlichen 90.000 € waren für Privatnutzer vorgesehen - die Nachfrage wurde offensichtlich stark unterschätzt.
So schade es auch ist, dass vorläufig erstmal nur ein Bruchteil der Antragsteller die Prämie für Lastenräder und Lasten e-Bikes erhalten wird, freuen wir uns darüber, dass so viele Menschen auf das praktische Lastenrad umsteigen möchten.
Ein Trost für alle, die dieses Jahr nicht zum Zug kommen ist, dass der Senat im Jahr 2019 für die Förderung 500.000 € vorsieht und somit wesentlich mehr Personen die Prämie für Lastenräder in Anspruch nehmen können.
Fr
01
Jun
2018
Pilotprojekt: Paketzustellung mit Lasten e-Bikes in Berlin
In Berlin testen aktuell fünf namenhafte Paketzusteller ein Jahr lang, das Ausliefern von Paketen mit einem Lastenfahrrad - dabei sind DHL, DPD, GLS, Hermes und UPS. Der Grund dafür: Für sie entstehen zunehmend Schwierigkeiten ihre Kunden in gefüllten Stadtgebieten zeitnah mit dem Lieferwagen zu erreichen.
Besonders das hohe Verkehrsaufkommen bereitet den großen Fahrzeugen Probleme. Mit Lastenrädern können Radwege genutzt und Einfahrtsverbote oder andere Verbotszonen befahren werden. Dadurch ist der Kunde noch lokaler erreichbar, der Verkehr wird umgangen und der Paketbote spart zusätzliche Zeit.
Das Lasten e-Bike stellt somit das ideale Fahrzeug für Paketzusteller und Unternehmer dar.
Auslieferung mit dem Lasten e-Bike – wie funktioniert das?
Das ein Lasten e-Bike nicht so viel Platz für Pakete bietet, wie ein Lieferwagen liegt wohl auf der Hand. Wieso sehen Paketzusteller das Lasten e-Bike trotzdem als potenzielle Alternative zum Lieferwagen? Die Antwort sind sogenannte Mikrodepots. Diese Mikrodepots sind Umschlagplätze, auf denen die Pakete in Containern gelagert werden, um regelmäßig von den Fahrradboten abgeholt zu werden. Jeden Morgen werden die Container von einem Laster beliefert und die Pakete anschließend von dem Mikrodepot in das Cargorad umgeladen.
Lohnen sich Fahrradboten wirklich?
Die Paketboten bewegen sich auf ihren Lastenfahrrädern in einem Umkreis von zwei bis drei Kilometern um das Depot herum. So können sie immer wieder schnell für einen Paketnachschub sorgen. Bei einer guten Logistik liefert ein Paketbote mit einem Cargo Fahrrad mit dieser Methode genau so viele Pakete aus, wie ein übliches Paketzustellfahrzeug verarbeiten kann. Das würde nicht nur eine Verringerung der CO2-Emissionen, sondern auch eine deutliche Minderung des Verkehrsaufkommens bedeuten, was langfristig positive Auswirkungen auf die Umwelt und die Infrastruktur bedeuten kann. Genau aus diesen Gründen hat das Bundesumweltministerium das Lastenrad-Projekt ins Leben gerufen und die Kosten über rund 400.000 Euro für die Planung und den Bau des Depots übernommen. Das Lastenrad-Projekt wird ein Jahr lang getestet. Danach wird sich zeigen, ob sich das Projekt mit den Lastenrädern auch finanziell für die Paketzusteller rentiert. Diese zeigen sich jedoch zuversichtlich und auch Bundesumweltministerin Ministerin Svenja Schulze spricht Ihre Unterstützung aus und hofft auf Nachahmer – nicht nur in Berlin, sondern auch in anderen Städten.
Vorteile durch den Einsatz von Lastenfahrrädern mit Elektromotor
Die Vorteile für Unternehmen und auch Privatpersonen weg von einem PKW, hin zu einem Lasten e-Bike sind vielseitig. In vielen Städten in Deutschland gibt es bereits verschiedene Förderprogramme und Kaufprämien für den Erwerb eines e-Cargobikes. Zusätzlich ist ein Lasten e-Bike Leasing für Arbeitgeber und Arbeitnehmer eine weitere Möglichkeit. Das Ganze funktioniert wie das Leasing eines PKW und kann bis zu 30% Kosten der Anschaffungskosten sparen!
Das Auto stehen lassen und aufs Rad schwingen. Das fördert die Gesundheit, verringert krankheitsbedingte Personalausfälle und sorgt für ein nachhaltigeres und bewussteres Image als Arbeitgeber. Informieren Sie sich in unseren Lastenfahrrad-Zentren über die vielfältigen Möglichkeiten Cargo e-Bikes in Ihrem Unternehmen zielgerichtet einzusetzen!
Mo
23
Apr
2018
Lastenrad Förderung in Berlin - Kaufprämien für das Lasten e-Bike
Von der bundesweiten Lasten e-Bike Förderung in Form der Kleinserien-Richtlinie haben sicher einige schon gehört. Vorgesehen ist hier ein Zuschuss für die praktischen e-Bikes mit der Fähigkeit, schwere Lasten zu transportieren, sofern dem Kauf ein gewerblicher Nutzen zugrunde liegt. Die Idee dahinter liegt auf der Hand: Lasten-, bzw. Cargo e-Bikes entlasten den Stadtverkehr, indem weniger PKWs auf den Straßen unterwegs sind und somit auch weniger Abgase in der Luft liegen und weniger Lärm herrscht. Der Senat der Hauptstadt Berlin hat diese Vorteile offenbar auch erkannt und bietet aus diesem Grund ab Mai 2018 mit dem Lastenräderförderprogramm seine ganz eigene Version eines Zuschusses für den Kauf von Cargo e-Bikes und regulären Lastenrädern an.
Kann jeder von der Kaufprämie profitieren?
Egal ob man sein Lasten e-Bike benutzen möchte um die Kinder zum Sport zu bringen, sein Gepäck zu transportieren oder Waren abzuliefern – die Idee des Berliner Senats sieht vor, dass jeder ab Mai 2018 einen Antrag auf die Förderung stellen kann. Die Kleinserien-Richtlinie hat dagegen zur Bedingung, dass ein berufliches Interesse am Lasten e-Bike besteht. Außerdem werden beim Lastenräderförderprogramm keine speziellen Anforderungen an den Charakter des Cargo e-Bikes gestellt. Auch reguläre Lastenräder werden gefördert. Auch die Mindestanforderung von 150 kg als Belastungsgrenze des Lasten e-Bikes gilt nicht für die Hauptstädter, die gerne einen Zuschuss hätten.
Wie genau sieht das Lastenrad-Förderprogramm in Berlin aus?
Um das Wechseln vom PKW hin zum Lastenrad oder Lasten e-Bike attraktiver zu machen, sieht das Lastenrad-Förderprogramm einen Zuschuss von 33 Prozent der Kaufsumme vor. Im Detail bedeutet dies eine Prämie von maximal 1.000 Euro für Lasten e-Bikes und maximal 500 Euro für ein reguläres Lastenrad. Der Antrag auf die Förderung kann ab Mai 2018 online erfolgen. Der Berliner Senat sieht eine Gesamtsumme von 200.000 Euro für das Förderprogramm für Lastenräder in diesem Jahr und 500.000 Euro für das nächste Jahr vor. Dabei sollen 130.000 Euro an diejenigen gehen, die sich im Privaten an ihrem Lasten e-Bike erfreuen möchten und entsprechend 70.000 Euro für gewerbliche Nutzer. Es ist also sinnvoll das Stellen eines Antrags nicht auf die lange Bank zu schieben, wenn man noch in diesem Jahr an den Kauf eines eigenen Lasten e-Bikes denkt. Für alle Hauptstädter, die in den Genuss eines Cargo e-Bikes im beruflichen oder auch im privaten kommen möchten, ist das Lastenrad-Förderprogramm eine gute Nachricht.
Schauen Sie sich jetzt bei Ihren Lastenrad Experten in Berlin-Mitte oder Berlin-Steglitz um und erfahren Sie mehr über die Kaufprämie.
Kontakt auch über:
berlin-mitte@lastenfahrrad-zentrum.de
Do
05
Apr
2018
Cargobike Ausstellung in Esslingen bei Stuttgart
Cargobikes anschauen, Probe fahren und eigenes Rad checken lassen!
Kommen Sie am 7. April von 10:00-16:00 Uhr zum Bahnhofsvorplatz in Esslingen um an der Cargobike Ausstellungen der e-motion e-Bike Welt Stuttgart teilzunehmen!
Das Lastenfahrrad als Transportmittel, auch für aktive Familien, gewinnt immer mehr an Beliebtheit! Kommen Sie zu unserer Ausstellung und informieren Sie sich direkt vor
Ort.
Auch die Initiative RadKULTUR ist vor Ort und wird beim kostenlosen RadCHECK Ihr eigenes Rad durch-checken!
Weitere Infos unter www.emotion-stuttgart.de
Anmeldung: e-motion E-Bike Welt Stuttgart, Weiherstraße 27, 73730 Esslingen, unter 0711 9012 2876 oder stuttgart@emotion-technologies.de
Mo
12
Mär
2018
Die Kaufprämie für das Umsteigen auf das umweltfreundliche Lasten e-Bike
Seit dem 01. März 2018 ist sie nun in Kraft – die Kleinserien-Richtlinie zur Förderung der gewerblichen Nutzung von Lasten-, bzw. Cargo e-Bikes. Ein Schritt hin zu mehr ökologischem Bewusstsein beim Transport von Waren und Gütern im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative.
Die Kleinserien-Richtlinie sieht eine Prämie über 30% des Kaufpreises eines Lasten e-Bikes vor, die bis zu maximal 2500 Euro betragen kann. Beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) beantragen können diese Förderung diejenigen, die seit dem 29. November ein Lasten e-Bike erworben haben. Allerdings gibt es hier, wie so oft, einige Einschränkungen vor dem Ausfüllen eines Antrags zu bedenken.
Wer profitiert von der Prämie für Lasten e-Bikes?
Die Prämie ist für die gewerbliche Nutzung von Lasten e-Bikes angelegt. Das bedeutet, dass diejenigen die über den Kauf eines Cargo e-Bikes nachdenken um damit ihre Kinder vom Kindergarten abzuholen, oder den Hund zum Tierarzt zu bringen, keine Förderung erhalten. Auch für die Art der gewerblichen Nutzung gibt es Bedingungen. So sind Lasten e-Bikes die als Verkaufsfläche für Speisen oder Getränke oder zum Transport von Personen im Sinne einer Rikscha dienen, ebenfalls von der Kleinserien-Richtlinie ausgeschlossen.
Eine Förderung erhalten gewerblich genutzte Schwerlasträder mit Elektromotor, oder elektrisch unterstützte Anhänger für private Unternehmen, Forschungseinrichtungen, Genossenschaften, freiberuflich Tätige, Hochschulen, Krankenhäuser und Kommunen zum Transport von Waren oder anderen Gütern.
Fallen alle Arten von Lasten e-Bikes in die Kleinserien-Richtlinie?
Tatsächlich ist auch die Beschaffenheit des Lasten e-Bikes beim Beantragen der Förderung von Belang. Zwar fallen auch Anhänger mit elektrischem Antrieb und Kombinationen aus Lasten e-Bike und Lastenanhänger in die Kleinserien-Richtlinie, allerdings ist eine Zuladungskapazität von mindestens 150 kg und ein Ladevolumen von mindestens 1 Kubikmeter Bedingung, um die Prämie von 30% zu erhalten.
Von Vorteil ist die Kleinserien Richtlinie also für diejenigen, die in der Logistik oder ähnlichen Gewerbszweigen arbeiten, jedoch nicht für alle jene, die im Privaten in den
Genuss eines Lasten e-Bikes kommen möchten.
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