Cargobike News

Bei den Herstellern von Lasten e-Bikes herrscht mit Blick auf die Marktzahlen momentan gute Stimmung: Die Absatzzahlen für Lastenfahrräder, insbesondere Lasten e-Bikes, befinden sich im steilen Steigflug.

„Als wir 2012 als einer der ersten Hersteller ein e-Cargo Bike in der Modelpalette hatten, war für viele noch kein wachsender Markt erkennbar. Seitdem hat sich viel getan. Da wir für jeden Anwendungsfall das richtige Cargo-Bike anbieten, verzeichnen wir jedes Jahr einen hohen Anstieg unserer Absätze im Cargo-Bereich“, berichtet Jörg Lange, Kommunikationsleiter des deutschen Premiumanbieters Riese und Müller.

2018 hat der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) dem Segment der Lastenfahrräder einen Marktanteil von 4 % innerhalb des e-Bike-Marktes attestiert, eine Steigerung von einem Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das entspricht einem Absatz von rund 40.000 e-Lastenfahrrädern in Deutschland. „Cargo-Bikes, insbesondere jene mit Elektroantrieb, zählen nach unserer Beobachtung gegenwärtig zu den am schnellsten wachsenden Produktkategorien im deutschen Fahrradmarkt“, berichtet ZIV-Sprecher David Eisenberger.

Das sind doch gute Neuigkeiten, oder?

Der Hauptausschuss der Stadt Köln hat am Montag die Aufstockung der Förderung für Lastenfahrräder auf 1,9 Millionen Euro beschlossen – damit sollen alle rund 900 förderfähigen Anträge bewilligt werden können, die bis zum Stichtag des Förderprogramms am 30. Juni 2019 eingegangen sind.

Mit der Lastenfahrradförderung möchte die Stadt Köln so einen weiteren Anreiz für den Umstieg vom Auto auf alternative Verkehrsmittel schaffen.

Nur rund 200.000 Euro waren anfangs für die Subventionierung von Lastenfahrrädern in Köln eingeplant. Dabei sollten bis zu 50 % der Kosten beim Kauf von der Stadtverwaltung übernommen werden, begrenzt auf 2500 Euro Zuschuss pro Kauf. Weil die Stadt für den Kauf so gut wie keine Vorbedingungen stellte, konnte man das Lastenfahrrad auch für private Zwecke anschaffen. So wurden rund 45 % der Anträge von in Gemeinschaften organisierten Privatpersonen sowie Vereinen gestellt.

Weiterhin konnten mit der Förderung für Haushaltszusammenschlüsse, die aus mindestens drei Haushalten bestehen, rund 700 Familien gefördert werden. 55 % der Anträge kamen aus dem Gewerbe - insbesondere bei dieser Zielgruppe bestehe „ein großes Verlagerungspotenzial hin zum Rad“.

Bereits im Frühjahr waren nach Angaben der Stadt die ersten subventionierten Lastenfahrräder in Köln unterwegs, und auch die ersten Gelder wurden ausgezahlt. Die Prüfung und Bewilligung der Anträge werde nach und nach fortgeführt, heißt es.

Das Bundesverkehrsministerium will mit einem neuen Förderprogramm die Einrichtung von Mikro-Depots und städtische Logistikkonzepte unterstützen. Mit dem Programm „Städtische Logistik“ will der Staat unter anderem die Errichtung von lokalen, anbieterübergreifenden Mikro-Depots bezuschussen, in denen Waren gebündelt und in einem nächsten Schritt auf den letzten Metern mit Lastenfahrrädern, Sackkarren oder zu Fuß ausgeliefert werden. So sollen Kommunen dazu angeregt werden, optimale Bedingungen für eine effiziente und nachhaltige städtische Logistik zu schaffen.

Begünstigt werden im Zuge der neuen Förderrichtlinie Ausgaben für den Ankauf geeigneter Behältnisse wie Container, erforderliche Umbaumaßnahmen von Gebäuden und Flächen sowie eine entsprechende Sicherheitsausstattung. Zusätzlich sollen künftig zudem städtische Logistikkonzepte und Machbarkeitsstudien zum Einsatz von Lastenfahrrädern mit bis zu 50 Prozent gefördert werden können. Konkrete Einzelvorhaben wie die Einrichtung von Mikrodepots oder Lieferzonen sollen mit bis zu 80 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben unterstützt werden.

Antragsberechtigt sind laut Entwurf deutsche Kommunen und Landkreise, Unternehmen sind von der Förderung ausgeschlossen. Geplant ist ein Fördertopf von 5 Mio. € noch in 2019, sowie je 4 Mio. € in den Folgejahren 2020 und 2021.

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